每次从成都东站坐动车回来，下沉到底下乘坐地铁的时候，总感觉有点别扭。
为什么呢？因为这个地铁站的名字，叫做“成都东客站”，而它明明就修建在成都东站的下面，双方是一个完整的结合体。
一座完整的建筑体，铁路车站叫“成都东站”，地铁却命名为“成都东客站”。这种不统一、不一致的做法，国内或许也就成都独有吧。因为，它们是一同修建，只是因为铁路站先行开通而已。而像杭州站（地铁站叫城站）这样的，并不是同时修建。
从这一点来看，成都地铁站的命名有多么的随意。
光是一个成都东站还不能说明问题。除了成都东站，成都市内还有3个主要的铁路客运车站，它们分别是位于人民北路的成都站，位于人民南路的成都南站，位于清水河畔的成都西站。
而对于上述3个车站对应的地铁站的命名，分别是火车北站、火车南站、成都西站。
成都市内4个铁路客运站分布图
如果结合成都东站的命名，那么成都地铁对这4个铁路车站命名就有3种叫法：火车北站、火车南站是1种叫法，成都东客站又是另外的叫法，成都西站则和铁路一致。
那么，这3种叫法中，谁最科学呢？当然是成都西站。它做到和所在的铁路车站名字统一，指向性非常明确，不会出现任何的偏差和误解。
而火车北站和火车南站最是离谱，和对应的铁路车站成都站、成都南站根本就不搭配，尤其是火车北站。
按理说来，地铁站在命名的时候，应以附近的地标建筑、地名等为标准，做到协调和一致，确保指向性正确，但为何成都地铁偏偏要另起一灶呢？
我猜测，这大约是来源于成都当初的民间叫法。1952年成渝铁路通车，成都站一并开通，但那时候成都郊区只有成都站、成都东站（现在的八里站），都在成都的北边。待到1970年，成昆铁路全线通车，成都南站也正式投用。
成都站是众多四川人的回忆
那时候，成都的一南一北有了火车站，可能是为了好区分，老百姓便都在口头上称呼成都站为火车北站，成都南站为火车南站。这种简易的称呼，自然最是清晰明了，久而久之，也便流行了起来。导致成都的交通诱导标识，也是如此的这般套用。
成都西站最是统一
按理说来，用民间的叫法，确实很方便老百姓出行，但那是在只有成都站和成都南站的情况下。如今随着铁路大规模建设，铁路车站也是遍地开花，如果再套用这种偷懒的做法，容易误导乘车的人们。
因为现在成都已经不偏居于西南一隅，而是朝着国际大都市迈进。它知名度的不断提高，吸引了大量的国内国际游客前来游玩。也就是说，现在成都的地铁和地名，不仅仅只是服务于成都人民。
成都已成为众多国内外游客向往的地方
一个数据显示，2023成都就接待游客2.8亿人次，这个数量，是如此的庞大！给这些游客一个正确的方位指向性，显得多么的重要。
还记得成都站改造前还在使用中的时候，我有次打车前往，给出租车司机说去成都站。司机愣了一下，问我是北站，南站还是东站？
成都正在向国际大都市迈进
在成都生活的我，当然知道他问的车站分别对应的是哪些车站。但如果换一个外地人来，能知道吗？司机也说，他就遇到好几个迷糊的外地人，最后费了好多口水才搞清楚。
在我看来，民间可以随意称呼，但地铁车站命名、交通诱导标识等，应该精准和统一，不另起炉灶。
